四十載崢嶸歲月，本鋼從一個曾經(jīng)以年產(chǎn)200萬噸“人參鋼”為“夢想”的老國企，發(fā)展成為資產(chǎn)規(guī)模1600億元、年產(chǎn)能2000萬噸、年銷售收入超1000億元的“鋼鐵巨艦”，產(chǎn)品遠銷歐美、東南亞、東盟和中非等世界80多個國家和地區(qū)，出口連續(xù)多年保持在全國鋼鐵企業(yè)前三位。

這背后，是本鋼憑借著“銳意改革+持續(xù)創(chuàng)新+全面開放”發(fā)展模式，闖出的一條具有本鋼特色的持續(xù)發(fā)展之路。如今，“中國·本鋼”這艘“鋼鐵巨艦”正沿著這條道路奮楫進發(fā)，在世界的版圖上行穩(wěn)致遠。

銳意改革，激發(fā)企業(yè)活力

不久前，本鋼板材熱連軋廠1700生產(chǎn)線緊急軋制2000噸出口韓國、巴基斯坦的STHT系列和SAE系列熱軋產(chǎn)品。而在后續(xù)訂單中，為上海通用、一汽大眾、華晨等知名汽車廠商生產(chǎn)的汽車板也在忙碌組織中。

寶鋼無縫管在20世紀70年代末，我國人均鋼鐵占有量只有24公斤，落后于世界鋼鐵工業(yè)二三十年。面對落后局面，本鋼人奮發(fā)自強，將目光放在銳意改革上。 從“三二二”改造、計劃經(jīng)濟體制改革到“三年脫困”、探索建立現(xiàn)代企業(yè)制度，再到“本鋼板材”股票上市、董事會建設、“兩鋼合并重組”……一系列改革措施的落地，促使本鋼集團真正成為“自主經(jīng)營、自負盈虧、自我約束、自我發(fā)展”的獨立市場主體。

寶鋼無縫管作為中國經(jīng)濟不可或缺的“鋼鐵力量”，本鋼集團始終堅持向改革要效益，將國企改革進行到底： 全面實施“定崗、定編、定責、定薪”薪酬體制改革，實施部門工作作風考核，實施領導干部問責追責制度，出臺《領導班子和領導干部綜合考核評價辦法》，末位淘汰……

寶鋼無縫管如今的本鋼已形成60多個品種、7500多個規(guī)格的產(chǎn)品系列，高附加值和高技術含量產(chǎn)品比例達到85%以上；能生產(chǎn)世界最寬幅、最高強度、全覆蓋的汽車用冷軋板，并具備最高強度汽車用熱鍍鋅板的生產(chǎn)能力和整車供貨能力；高端板材供貨范圍已實現(xiàn)了國內(nèi)外知名家電企業(yè)和汽車品牌全覆蓋，大眾、奔馳、寶馬、雷諾、標致等汽車廠商都是本鋼的合作伙伴。 站在歷史的關鍵節(jié)點，本鋼集團黨委書記、董事長陳繼壯給出了鏗鏘有力的回答：“我們要用心答好供給側結構性改革的‘鋼鐵考卷’，讓改革的紅利持續(xù)釋放。真抓實干，瞄準高端，加快產(chǎn)品結構的優(yōu)化升級，提升企業(yè)的整體競爭力，將百年本鋼做強做優(yōu)做大的藍圖一繪到底！”寶鋼無縫管